חוק השבבים האירופי אושר על ידי הפרלמנט האירופי!

ב-12 ביולי דווח כי ב-11 ביולי שעון מקומי, הפרלמנט האירופי אישר ברובו המוחץ את חוק השבבים האירופי בהצבעה של 587-10, כלומר תוכנית סבסוד השבבים האירופית של עד 6.2 מיליארד יורו (כ-49.166 מיליארד יואן). ) הוא צעד אחד קרוב יותר לנחיתה הרשמית.

ב-18 באפריל, הושג הסכם בין הפרלמנט האירופי למדינות החברות באיחוד האירופי לקביעת התוכן של חוק השבבים האירופי, כולל תוכן תקציבי ספציפי.התוכן אושר רשמית על ידי הפרלמנט האירופי ב-11 ביולי.בשלב הבא, הצעת החוק עדיין זקוקה לאישור המועצה האירופית לפני שהיא תיכנס לתוקף.
הצעת החוק נועדה לקדם את ייצור שבבים באירופה כדי להפחית את התלות בשווקים אחרים.הפרלמנט האירופי הודיע ​​כי חוק השבבים האירופי נועד להגדיל את חלקו של האיחוד האירופי בשוק השבבים העולמי מפחות מ-10% ל-20%.הפרלמנט האירופי מאמין שמגיפת COVID-19 חשפה את הפגיעות של שרשרת האספקה ​​העולמית.המחסור במוליכים למחצה הוביל לעליית עלויות התעשייה ומחירי הצרכן, והאט את ההתאוששות של אירופה.
מוליכים למחצה הם מרכיב חשוב בתעשייה העתידית, בשימוש נרחב בתחומים כמו סמארטפונים, רכבים, משאבות חום, מכשירים ביתיים ורפואיים.נכון לעכשיו, רוב המוליכים למחצה המתקדמים ברחבי העולם מגיעים מארצות הברית, דרום קוריאה וטייוואן, כאשר אירופה מפגרת אחרי מתחרותיה בהקשר זה.נציב התעשייה של האיחוד האירופי, תיירי ברטון, הצהיר כי המטרה של אירופה היא להשיג נתח של 20% משוק המוליכים למחצה העולמי עד 2027, בהשוואה ל-9% בלבד כיום.הוא גם הצהיר שאירופה צריכה לייצר את המוליכים למחצה המתקדמים ביותר, "כי זה יקבע את החוזק הגיאופוליטי והתעשייתי של מחר.
על מנת להשיג מטרה זו, האיחוד האירופי יפשט את תהליך האישור לבניית מפעלי שבבים, יקל על סיוע לאומי ויקים מנגנון חירום ומערכת התרעה מוקדמת למניעת מחסור באספקה ​​כמו בתקופת מגיפת ה-COVID-19.בנוסף, האיחוד האירופי גם יעודד יותר יצרנים לייצר מוליכים למחצה באירופה, כולל חברות זרות כמו אינטל, וולפסבורג, אינפינאון ו-TSMC.
הפרלמנט האירופי העביר את הצעת החוק הזו ברוב מוחץ, אבל היו גם כמה ביקורות.לדוגמה, הנריק האן, חבר במפלגת הירוקים, מאמין שתקציב האיחוד האירופי מספק מעט מדי כספים לתעשיית המוליכים למחצה, ויש צורך יותר משאבים בבעלות עצמית כדי לתמוך במפעלים אירופיים.טימו ווקן, חבר במפלגה הסוציאל-דמוקרטית, אמר כי בנוסף להגדלת ייצור המוליכים למחצה באירופה, יש צורך גם לקדם פיתוח מוצר וחדשנות.